中新网9月26日电9月20日，日本汽车工业会会长、丰田汽车株式会社社长丰田章男表示，“中国国内的大规模反日运动的确是对汽车销量产生了一定影响。”他认为日系新车的销售量有可能下降。事实上，不仅是丰田，这种预期影响已经对所有日系车形成了事实。

　　自2012年7月，日系车月销量开始同比负增长，7月份销量同比下降最为明显，9月份销量持续走低。

“金九银十”本是汽车市场颇受追捧的金科玉律，现如今日系车却并不受青睐。来自汽车之家研究中心的报告显示，进入9月之后，日系车关注指数呈明显下滑趋势。而日系车销量也是一路走跌。中国乘联会分析称，日系车可能丧失自2005年来在华取得的持续领先地位。
数据资料图。

　　从汽车之家研究中心提供的数据来看，2012上半年，日系车关注指数呈较为平稳的态势。进入九月之后，日系车日均关注指数明显下滑，环比八月下降18%。汽车之家论坛相关负责人也表示，近期，论坛内网友关于日系车购买、维修等方面的讨论也明显减少。

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　　根据2012年乘用车销量同比变化率走势可以看出，由于去年日本地震对于日本汽车产业打击较大，致使去年日系车产能受到较大影响。这意味着2011年在华销量难免会出现大幅下滑。而今年上半年来看，日系车在华月销量同比呈现上涨态势。进入2012年下半年后，日系车整体销量同比负增长趋势明显，主要日系品牌下滑幅度较大。

　　目前。日系车企的广告、促销、品牌推广范围相对减弱，很多厂商在华工厂都曾遭遇停产。而日系车在反日氛围中可能带来的安全问题，也是消费者避开日系车的重要因素之一。不过整体来看，地震带给日系车的影响远不及此次事件的威力大。

　　有业内人士指出，中国民众的反日情绪很难在短期内消退，日系车企将因日本在钓鱼岛问题上的错误态度受到长远影响。同时，这也给自主品牌和欧美车系提供了可乘之机，原先计划购买日系车的消费者也会考虑转向其它车系。日系车在中国市场的份额将进一步缩水。

　　作为世界最大的汽车乘用车市场，中国对日本车企的吸引力自然不可小觑。面对全球车市的持续低迷，日系车商加快了针对中国市场的拓展速度。这让日本在面对政治和社会经济冲突时，显得尤为被动。